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雞東seo網站優化公司-京張高鐵智能動車組上線聯調聯試

2019-11-08

  11月7日,雞東seo網站優化公司-參加聯調聯試的京張高鐵智能動車組駛過京張高鐵昌平站。 當日8時30分,跟著05301次列車從清河站開出,京張高鐵智能動車組上線參加聯調聯試。智能動車組從清河站始發,在京張高鐵昌平站至下花圃北站間舉辦聯調聯試,最高測試速率到達每小時350公里。 新華社發(魯靜攝)

  參加聯調聯試的京張高鐵智能動車組內部(11月7日攝)。 新華社發(孫麗萍攝)

  新華社北京11月7日電(丁靜、岳陽)記者從中國鐵路北京局整體有限公司獲悉,11月7日8時30分,雞冠seo網站優化公司-跟著05301次列車從清河站開出,京張高鐵智能動車組上線參加聯調聯試。

  當日,智能動車組從清河站始發,在京張高鐵昌平站至下花圃北站間舉辦聯調聯試,最高測試速率到達每小時350公里。此前,京張高鐵回收綜合檢測列車和檢測確認列車,雞西seo網站優化公司-上、下行線均達速每小時385公里,滿意了“最高測試速率為線路計劃速率110%”的尺度。

  京張高鐵智能動車組是以時速350公里的“再起號”為基本研發的。在計劃時就思量到既要順應京張高鐵的線路前提,還要滿意2022年北京冬奧會的處事需求。

  智能動車組具有良好的氛圍動力學機能和大度外面,它引入了主動駕駛技能,可以或許實現車站主動發車、區間主動運行、車站主動停車、車門主動打開等。據先容,這是天下初次在350公里的時速下,模仿一個最好的司機,用算法開出一條越發安詳、節能、高效的列車。

  在人道化處事方面,動車組新增了智能情形感知調理技能,可以或許實現溫度、燈光、車窗顏色等主動調理,進一步進步乘坐舒服度。全車wifi包圍,還設置了多語種的游客信息體系,可以或許滿意國際游客的需求。座椅回收滑道式安裝,應承增進更多輪椅。

  京張高鐵起自北京北站,盡頭為張家口站,正線全長174公里,最高計劃時速350公里,是國度《中恒久鐵路網籌劃》中“八縱八橫”京蘭通道的緊張構成部門,也是京津冀協同成長、處事2022年北京冬奧會的緊張交通保障辦法。

(責編:馬昌、岳弘彬)

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